FRAME или VIN? Зачем эта информация при покупке/подборе запасных частей?
По стране-производителю (владельцу торговой марки) автомобили подразделяются на группы:
а) Япония: это такие марки как HONDA, ISUZU, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA/LEXUS - один общий каталог. Эти марки автомобилей выпускались как для внутреннего рынка Японии (тогда они с правым рулем), так и для стран Европы, Азии и Америки - тогда они имеют левый руль. Для подбора запасных частей для праворульного «японца», необходим FRAME-код или номер кузова/рамы, он имеется в ПТС, талоне регистрации (или как его называют, «техпаспорте») либо под капотом автомобиля. Выглядит примерно так: ST190-2251420 либо SF5-102644. Если же Frame отсутствует, можно произвести поиск по: году выпуска авто, типу кузова (седан, хэтчбек, универсал и др), марки двигателя (желательно именно марку, а не объем), типу трансмиссии (коробки), приводу (полный или нет), комплектации. Для леворульных «японцев» требуется VIN-код- комбинация из 17 символов (например JN1TANT31U0010922). Если VIN отсутствует, алгоритм тот же, что и для праворуких - год выпуска, тип кузова (седан, хэтчбек, универсал), марка двигателя, тип трансмиссии и т. д.
б) Европа: это такие марки авто, как ALFA ROMEO, AUDI, BMW, CITROEN, FIAT, FORD, LAND ROVER, MERCEDES BENZ, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, ROVER, SAAB, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN, VOLVO. В отличие от каталогов подбора запчастей для японских автомобилей европейские более разнообразны по структуре и сложнее в использовании. Для многих марок даже правильно записанного VIN-кода бывает недостаточно. Требуется дополнительная информация к VIN-коду. Автомобили марки Renault - для однозначного правильного подбора запчастей необходимы данные со специальной металлической таблички, она крепится либо на двери (как правило водительской), либо под капотом. Кроме VIN-кода там зашифрованы данные по комплектации, типу трансмиссии, приводу и т. д. Без этих кодировок программа подбора запчастей выдает по нескольку вариантов каждой запчасти и риск ошибки сильно повышается. Для автомобилей BMW, CITROEN/PEUGEOT весь VIN-код запрашивать необязательно, для BMW достаточно последних 7 символов, для CITROEN/PEUGEOT - последних 8 символов.
в) Корея: это такие марки, как: CHEVROLET, DAEWOO, HYUNDAY, KIA, SSANGYONG. Большинство перечисленных марок теперь выпускаются и в России. В связи с этим есть особенности по запросам: если автомобиль выпущен для корейского либо европейского рынка, то по мере убывания важности, надо запрашивать - VIN-код, год выпуска, тип кузова (седан, хэтчбек, универсал), объем двигателя, тип трансмиссии, привод... Если же рынок российский, то:
1) для марки CHEVROLET стандартный VIN-код (начинается на X) в программе не пробивается, но на обороте техпаспорта в графе «примечания» приводится другой VIN-код - корейский, начинается на букву K. Вот его и надо записать. Далее - год выпуска, тип кузова (седан, хэтчбек, универсал), объем двигателя, тип трансмиссии, привод...
2) для остальных марок корейские VIN-коды не приводятся, а русские не пробиваются. Кроме того, модельные ряды для авто русской сборки не соответствуют годам выпуска корейских аналогичных моделей. Поэтому- запрашиваете год выпуска, тип кузова (седан, хэтчбек, универсал), объем двигателя, тип трансмиссии, привод... и ОБЯЗАТЕЛЬНО указываете, что машина русской сборки. Для марки SSANGYONG корейского производства весь VIN-код не нужен, достаточно последних 6 цифр.
г) США: СHEVROLET, CHRYSLER, DODGE, JAGUAR, JEEP и др. Здесь как и для европейских автомобилей - вся возможная информация.
д) Китай: GEELY, GREAT WALL, LIFAN и др. Здесь, как и для европейских автомобилей - вся возможная информация.
е) Россия: ВАЗ, ГАЗ, ИЖ, АЗЛК, ЗАЗ, УАЗ. Тут VIN-код не требуется. Нужен год выпуска авто, объем двигателя и количество клапанов, тип трансмиссии.
