Специализированный ремонт и обслуживание Peugeot
в Омске

Типичные неисправности автомобилей Peugeot

По опыту знаем, что чаще всего в сервис обращаются владельцы Peugeot 206, 308, 408, 3008 и 5008. У этих моделей есть характерные «болезни», в которых уверенно разбираются наши механики. Разберемся, какие узлы требуют особого внимания и как распознать первые проявления проблем.

1. Проблемы с электроникой

Порой именно электроника Peugeot подводит владельцев:
• мультимедийная система может внезапно зависнуть или самопроизвольно перезагружаться (особенно в 3008 и 5008);
• датчики иногда ошибочно показывают неверный уровень топлива или давление масла;
• система Start/Stop отказывается работать без видимых причин.
Что делать? Не игнорировать «ошибки» на панели — компьютерная диагностика сразу выявит проблему, исправить которую поможет своевременный ремонт.

2. Неисправности двигателя

Двигатели 1,6 THP иногда называют настоящей головной болью для владельцев:
• цепь ГРМ растягивается уже к 60–80 тыс. км (наблюдается характерный металлический стук);
• турбина может выйти из-за перегрева;
• масложор — некоторые моторы потребляют до 1 литра масла на 1000 км.
Механики сети автосервисов REAKTOR рекомендуют регулярно проверять уровень масла и не игнорировать посторонние звуки в работе силового агрегата. При малейшем подозрении верным решением будет обратиться к нашим мотористам.

3. Дефекты в ходовой части

Из типичных проблем подвески автомобилей Peugeot чаще всего встречаются:
• сайлентблоки передних рычагов изнашиваются за 40–50 тыс. км;
• ступичные подшипники начинают гудеть на скоростях от 60 км/ч;
• амортизаторы часто текут после 3–4 лет эксплуатации.
Если имеются течи, наблюдаются гул, стуки или «клевки» кузова, автомобиль раскачивается, теряет управляемость — всё это симптомы неисправности элементов подвески. С такими проявлениями важно записаться на диагностику и ремонт ходовой части Peugeot.

4. Неполадки в коробке передач

Французские «автоматы» АКПП AL4 и EAT6 — это два самых распространённых, но проблемных агрегата в модельном ряду Peugeot. Они могут доставить немало неприятностей, если вовремя не распознать симптомы:
• резкие рывки при переключении передач;
• «задумчивость» — педаль в пол, при этом разгон вялый, ощутимая потеря динамики;
• перегрев (особенно в пробках).
Для продления срока службы автоматических коробок передач Peugeot (AL4/EAT6) обязательно меняйте масло и фильтр каждые 40 000–60 000 км, избегайте резких стартов и перегревов, а при первых признаках рывков или задержек переключений обращайтесь к специалистам за технической помощью.

Для продления срока службы автоматических коробок передач Peugeot (AL4/EAT6) обязательно меняйте масло и фильтр каждые 40 000-60 000 км, избегайте резких стартов и перегревов, а при первых признаках рывков или задержек переключений обращайтесь к специалистам за технической помощью.